เว็บสล็อตแตกง่าย ใหม่ Porsche 718 Boxster พรีวิวการขับขี่ครั้งแรก: 7 สิ่งที่เราเรียนรู้จากการทดสอบในฤดูหนาว

เว็บสล็อตแตกง่าย ใหม่ Porsche 718 Boxster พรีวิวการขับขี่ครั้งแรก: 7 สิ่งที่เราเรียนรู้จากการทดสอบในฤดูหนาว

นี่เป็นอะไรอื่นนอกจากการปรับปรุงช่วงกลางชีวิตตามปกติสำ เว็บสล็อตแตกง่าย หรับ Porsche Boxster และลูกพี่ลูกน้องของ Cayman ไม่เพียงแต่เครื่องยนต์วางกลางคู่แฝดจะได้รับชื่อใหม่สำหรับปี 2016 เท่านั้น แต่ยังเป็นที่รู้จักในชื่อ Porsche 718 Boxster และ 718 Caymanอีกด้วย ทั้งหมดนี้มีการเปลี่ยนแปลงในช่องเครื่องยนต์ด้วย ออกมาพร้อมกับรองเท้ารุ่น Flat-Sixes ที่ดูดกลืนตามธรรมชาติที่เรารู้จักและชื่นชอบ และมาพร้อมกับ Turbos แบบ Flat-Four ใหม่เอี่ยมคู่หนึ่ง น้อยได้มากจริงหรือ?

Georg Kacher จาก CAR ได้เข้าร่วมทีมทดสอบฤดูหนาวของ Porsche ในดินแดนทางเหนือของแคนาดาเพื่อขี่รถ 718 Boxster ต้นแบบ นี่คือสิ่งที่เรารู้จนถึงตอนนี้ …

ไม่ใช่แค่ Boxster ที่สูญเสียลูกบาศก์เซนติเมตรและได้รับเทอร์โบชาร์จเจอร์ – อ่านการขับเคลื่อนครั้งแรกของ Georg เกี่ยวกับ Porsche 911 Carrera S รุ่นใหม่ที่มีการปรับลดขนาดใน CAR+ ที่นี่

1) เครื่องยนต์ใหม่เหล่านั้น: ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

แฟลตโฟร์สดเป็นแบบไดเร็คอินเจ็คชั่น เทอร์โบ 16 วาล์วแปรผัน มีให้เลือกสองรุ่น:

รุ่นพื้นฐาน 718: 2.0 ลิตร 300bhp 266lb ft 5.4sec 0-62mph, 168mph+

718 S: 2.5 ลิตร, 340bhp, 295lb ft, 4.9sec 0-62mph, 174mph+

นั่นคือการเพิ่มกำลังที่เหมาะสม – Boxster 6 สูบ2.7 ลิตรขาออกให้กำลัง 261bhp และBoxster S 311bhp 3.4 ลิตร แต่มันเป็นแรงบิดที่เพิ่มขึ้น (มากถึง 74lb ft model-for-model) ซึ่งเป็นเรื่องใหญ่ที่นี่ ในที่สุดก็ทำให้ Boxster มีหมัดที่เหมาะสมในการสำรองชื่อของมัน และรวมกับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยที่ลดลง 15% ซึ่งแน่นอนว่าเป็นแรงจูงใจหลักเบื้องหลังการทิ้งกระบอกสูบสองกระบอก

เช่นเคย มีตัวเลือกระหว่างกระปุกเกียร์ธรรมดาที่ถ่วงน้ำหนักอย่างนุ่มนวลหรือระบบคลัตช์คู่แบบอัตโนมัติ PDK แบบเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติ การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างหลักคือแท่นวางแชสซีด้านหลังที่ออกแบบใหม่ เพื่อรองรับระบบประปาและการระบายความร้อนใหม่ทั้งหมด พร้อมแท่นยึดเครื่องยนต์พิเศษ ทำไมไม่ใช้ turbos ขนาดเล็กกว่าแบบ flat-six? เพราะมันไม่เหมาะสม พอร์ชบอกเราว่ามันยากพอที่จะหาพื้นที่สำหรับแฟลต-โฟร์ และระบบประปาและระบบทำความเย็นเพิ่มเติมทั้งหมด

2) แม้แต่ฐาน 2.0 ลิตรก็ยังรู้สึกเร็วมาก

จากที่นั่งผู้โดยสารและบนถนนน้ำแข็งที่ลื่นราวกับผิวกล้วยของเยลโลไนฟ์ เป็นการยากที่จะรู้สึกถึงความแตกต่างอย่างมากในการกระตุ้นทันทีระหว่างเครื่องยนต์ทั้งสอง แต่… โดยส่วนตัวแล้ว เครื่องยนต์ 2.0 ลิตรที่เล็กกว่านั้นให้ความรู้สึกคล่องตัวและตอบสนองได้ไวขึ้นเล็กน้อย ในขณะที่หน่วยที่ใหญ่ขึ้น 500cc ไม่รู้สึกว่ามันตอบสนองต่อคันเร่งค่อนข้างกระฉับกระเฉง หลังจากเทอร์โบแล็กเริ่มต้นเพียงเล็กน้อย อุ้มจะก่อตัวเร็วขึ้นและปีนขึ้นไปบนยอดที่สูงขึ้น ช้าไม่ได้

3) มันฟังดู…. เจ้าอารมณ์

เสียงบาริโทนของ 2.5 ทั้งหมดคำรามที่รอบที่สูงขึ้น แต่หูของเรานำ 2.0 ไปข้างหน้าในเพลง – เป็นเสียงที่คมชัดและก้าวร้าวมากขึ้นของทั้งคู่โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อติดตั้งระบบไอเสียแบบสปอร์ตเสริม

4) เรายังไม่เห็นเครื่องยนต์หกสูบสุดท้าย…

คุณจะไม่แปลกใจที่ได้ยินว่าจะมีรุ่น GTS ที่ทรงพลังกว่านี้ในอนาคตระยะกลาง แต่นั่นจะใช้การพัฒนาเครื่องยนต์สี่พอต 2.5 ลิตรที่มีกำลังสูงสุด ‘อย่างน้อย’ 365bhp

แต่ยังมีพื้นที่เพียงพอในช่องเครื่องยนต์ – และช่วง – สำหรับหกสูบโดยธรรมชาติ สำหรับรุ่นสมรรถนะสูง เช่น Cayman GT4 และ Boxster Spyder ในอนาคต

5) นอกเหนือจาก Engine คุณจะต้องเก่ง ‘Spot the Difference’ เพื่อรับรู้ 718

เว้นแต่ว่าคุณกำลังดู 718 จากด้านล่าง แม้แต่ผู้ที่คลั่งไคล้ของ Porsche ก็อาจต้องมองสองครั้งเพื่อดูว่ามีอะไรเปลี่ยนแปลงจาก Boxster เป็น 718 นอกเสียจากว่าคุณกำลังดู 718 จากด้านล่าง ไฟหน้าและไฟท้าย LED ที่ปรับรูปแบบใหม่เป็นการเปลี่ยนแปลงภายนอกที่ชัดเจนที่สุด โดยมีจุดสว่างสี่จุดต่อ หน่วยและแถบไฟแนวนอนสำหรับไฟแสดงสถานะและไฟท้าย ภายในแผงหน้าปัดแบบใหม่ช่วยขจัดช่องระบายอากาศแบบเก่าที่มีเสียงดังและค่อนข้างหายใจไม่ออก

6) การจัดการดูเหมือนคล่องตัวกว่าที่เคย

สมเหตุสมผลแล้ว Porsche ไม่ได้ทำอะไรรุนแรงกับด้านหน้าแชสซี แต่มีการปรับแต่งเล็กน้อย เช่น ล้อหลังกว้างขึ้นครึ่งนิ้ว สารประกอบยางใหม่กริปเปียร์ คิเนเมติกส์ของระบบกันสะเทือนที่ปรับแต่งเล็กน้อย เบรกที่ใหญ่ขึ้น และซอฟต์แวร์ควบคุมการทรงตัวที่ละเอียดอ่อนยิ่งขึ้น พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าได้รับการปรับความเร็วเป็น 2.5 รอบเพื่อล็อกเพื่อล็อก ทำให้เร็วขึ้น 10% และตัวล้อเองก็ได้รับตัวเลือกโรตารีแบบแมนเนติโนแบบใหม่บนพวงมาลัยเพื่อสลับโหมดสำหรับการควบคุมการทรงตัว ระบบกันสะเทือน และกระปุกเกียร์ (ขึ้นอยู่กับว่า ช่องตัวเลือกถูกทำเครื่องหมาย)

7) Boxster และ Cayman สลับที่กัน

ในอดีต Boxster แบบ soft-top นั้นนั่งอยู่ใต้ Cayman คูเป้ในลำดับชั้นราคาของ Porsche แต่นั่นกำลังจะเปลี่ยนไป เช่นเดียวกับ 911 Cabrio ที่มีราคาแพงกว่ารถเก๋ง 718 Boxster จะตั้งผู้ซื้อกลับมาประมาณ 1,500 ยูโร มากกว่า Cayman ในทวีปยุโรปเมื่อออกสู่ตลาดในเดือนเมษายน 2016 Cayman จะมาถึงในอีกหกเดือนต่อมา สล็อตแตกง่าย